高铁地板什么材料？
现在新建的高铁线路基本都是无砟轨道，即铁路底部没有道砟（炉渣），直接铺设无缝钢轨并安装防撞设施，这样设计目的是避免铁砟对行车带来的安全问题，以及降低维护工作量(不用翻修道砟)。 那么什么是道砟呢？ 道砟（Daozha）是用作火车铁路轨道基础的一种填充物。传统铁路的轨道下方是碎石或道渣，而现代铁路在铺筑路面时，会在混凝土下面植入钢筋，再用沥青混合料覆盖，形成“水泥沥青碎石道床”。这种构造可减轻列车经过时所带来的震动和噪音。 在中国传统的铁路建设中，通常采用有碴轨道结构；而在20世纪90年代开始建设高速铁路时，出于节省成本、减少噪声和振动影响等考虑，采用了无碴轨道结构，即混凝土板下设置钢弹簧隔振垫，上部覆盖弹性层而形成的无缝线路。 随着高速列车速度的提升，轨道结构需要能够适应列车在运行过程中产生的震动和噪声，因此需要对轨道的刚度和弹性进行严格控制。
另外，在接触网下方，为了让列车能够在不受干扰的情况下安全行驶，还要保证轨道结构的平顺性。 如果铁路的轨道结构出现误差或者质量问题，可能会造成列车行驶过程中产生剧烈颠簸，严重的甚至会危及生命和安全。因此保障轨道的质量至关重要。 新建成的高速铁路线路不仅具有速度快、舒适度高的特点，并且具有良好的环境适应性，能够在各类地质环境下安全平稳地运行。