上海车库最多的别墅？
目前，上海的停车政策是“一户一位”，也就是说，即使是联排、叠加别墅，只要是单独办理产权证的，都只允许有一个停车位；对于大平层这种没有明确划分车库的户型，则按照房屋面积的比例来分配车位。 像浦东嘉里海逸花园这样，别墅区有独立的车库和行车道，显然就符合“一户一位”的标准了。但是像静安瑞仕花园这样，将原本宽敞的地下车库分隔成无数小空间，却只有20%左右能真正停得下一辆汽车，其余80%基本上只能停小型SUV以及更小的车子。这样的做法不仅严重违反“一户一位”的规定，而且对车辆的停放安全和小区环境造成了极大的负面影响（详见视频《上海一小区20%地变车位，80%地挤150辆车》）。
其实，上海很多新建的高端楼盘都有类似的问题：本来可以建造一个足够容纳所有住户车辆进出的小区，但为了节约用地，将地下空间层层分割，强行做出“人均车位”的数量，导致大部分业主必须将车子停在地面或者邻近小区的路上，给周边带来严重的拥堵和扰民问题。 我曾经在黄浦中福世福汇苑做过一个调研，这个号称“上海首家智慧社区”的新建住宅项目，虽然广告做得满天飞，但事实上在“一户一位”的基础上增加了每户3个车位的配置标准，并将整个小区的车位比例设计为1：1.47，远超其他普通小区，但就是这样，仍然被小区业主投诉车位严重不足，因为小区一共也就20多辆车子。（详见《买房送车位？上海这个小区，每辆可赚26万！》）